文章來源(yuan)：智能車參考 

新(xīn)能源轎車、SUV、MPV賽道(dào)太卷？

吉利另辟(pi)蹊徑弄了個新(xin)品牌名叫“雷達(da)”，還帶來了車——純(chún)電皮卡RD6。

與極氪(ke)001、Smart#1一樣，都是基于(yú)吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造。

性能方面(miàn)，200kW功率電機，百公(gōng)裡加速6s，續航裡(li)程超過600km。

為什麼(me)造皮卡？吉利的(de)暢想是：閑暇之(zhi)餘，還可以開車(che)出去露營感受(shou)大自然，午後陽(yang)光山野河塘，煮(zhu)一盞茶、泡杯咖(kā)啡，小資🐅一下。

純(chun)電皮卡RD6，是一款(kuan)怎樣的車？

雷達(dá)RD6，在皮卡裡算是(shì)小巧可愛型，車(chē)身長寬高分别(bie)為5260/1900/1830mm，軸距為🔴3120mm。

對比(bǐ)來看，長城炮和(he)福特F-150 Lightning閃電皮卡(ka)的車身尺寸如(rú)圖所🌈示：

性能方(fāng)面，新車将搭載(zǎi)200kW功率電機，百公(gōng)裡加速達到⛷️6s，續(xu)航裡程超過600km。

此(cǐ)外，跟極氪001、Smart#1和集(ji)度ROBO-01一樣，這款車(che)也用上了吉利(lì)純電浩瀚平台(tai)。

正如其名，這個(gè)平台自2020年誕生(sheng)之初，就把皮卡(kǎ)這種車型考慮(lü)了進來。

在智能(néng)化方面，尚未透(tou)露更多信息，不(bú)過我們也可以(yǐ)依此平🈲台🙇🏻暢想(xiǎng)一下。

吉利SEA浩瀚(hàn)架構，包含了SEA OS整(zheng)車智能開發系(xi)統，在這套系統(tǒng)裡，不僅可以開(kai)發汽車的車機(jī)系統，還可以直(zhí)接開發包☁️含雲(yun)端支持在内的(de)全套智能汽車(chē)系統。

智能駕駛(shǐ)層面，SEA浩瀚架構(gòu)也有相當的擴(kuò)展性，從基本的(de)智能輔⭐助駕駛(shi)，到别自動駕駛(shǐ)可以實現*********覆蓋(gai)。

由此來看，這款(kuǎn)純電皮卡未來(lai)在車機系統和(he)自動🈲駕駛方⭕面(mian)，應該不會遜色(se)。

說了這麼多，電(dian)動+皮卡組合在(zài)一起能帶來什(shi)麼新體驗🌈呢？

除(chú)了擁有超大儲(chu)物空間能拉貨(huo)以外（前備箱容(rong)積70L，坐墊下儲物(wù)盒容積48L），還支持(chí)大功率全場景(jǐng)放電。

配備後鬥(dòu)放電面闆，大放(fang)電功率為6kW，支持(chi)16A、10A，三孔、雙孔、12V接口(kǒu)，實☔現了即插即(jí)用電。

還能夠同(tóng)時為3台2000W功率電(dian)烤爐供電，大可(ke)以支持5台☎️家用(yòng)💘空調同時工作(zuò)（1.5匹制冷狀況下(xià)）。

雷達RD6目前已開(kai)啟0元預訂，後續(xu)将在山東淄博(bó)工廠量🌈産🈲，預計(jì)⭕12月14日上市。

關于(yu)未來發展計劃(hua)，雷達汽車還将(jiāng)推出不同尺寸(cùn)純電皮卡、越🧑🏽‍🤝‍🧑🏻野(ye)SUV、全地形車等，涵(hán)蓋純電、混動等(děng)多種動力模式(shì)。

電動皮卡，吉利(lì)有希望搞好嗎(ma)？

吉利造電動皮(pí)卡，能否出奇制(zhi)勝、搶占先機？

現(xian)在還不得而知(zhī)。

但從國家政策(cè)、市場消費需求(qiu)、已有産品三方(fang)面來看，也許行(hang)得通。

首先，國務(wù)院辦公廳今年(nián)4月發布了《關于(yu)進一步釋放消(xiāo)❤️費潛力促進消(xiao)費持續恢複的(de)意見》，其中第四(si)條第13點明确提(ti)出，研究進一步(bù)放寬皮卡車進(jin)城限制。

據統計(jì)，今年上半年有(you)15個省（直轄市）發(fā)文提出放寬💯皮(pí)🈲卡⛱️通行限制，9個(gè)地級市加入皮(pi)卡解禁陣營。

國(guó)家市場監管總(zong)局發布的2022年新(xīn)版《家用汽車産(chan)品修理更換退(tui)🌈貨責任規定》，即(jí)“三包政策”，也将(jiāng)皮卡與乘用車(chē)一同納入在内(nei)。

另一方面，市場(chang)需求也在逐漸(jian)高漲。

雖然短期(qi)來看，中國乘聯(lián)會數據顯示，今(jīn)年前6個月受疫(yi)✍️情影響皮卡總(zong)銷量同比下降(jiàng)5.7%。

但公開資料顯(xiǎn)示，從2015年到2021年，國(guo)内皮卡市場增(zeng)長了🔞1.69倍，高🛀于汽(qi)車市場大盤增(zeng)長的1.07倍。

雷達汽(qi)車CEO淩世權博士(shì)還樂觀估計，“到(dao)2030年，中國皮卡年(nián)銷量可達300萬輛(liàng)。”

除此之外，疫情(qíng)也拉動了露營(ying)經濟，越來越多(duō)人把目光瞄準(zhun)野外和大自然(ran)，這也是雷達這(zhè)款電動皮卡的(de)産品營銷理念(niàn)✔️和主推賣點。

後(hou)從現有産品來(lai)看，長城皮卡、特(tè)斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning都是(shi)現象級的存在(zài)。

皮卡車過去30年(nián)長城一直是，銷(xiao)量就是鐵證——長(zhǎng)城皮卡今年6月(yue)銷量為21,251台，同比(bi)增長17.67%；1-6月累計銷(xiao)量為94,417台。

長城雖(suī)然也有一款基(ji)于長城炮改裝(zhuāng)的電動皮卡，不(bú)過隻在廠🐪區當(dāng)貨車拉東西。

特(tè)斯拉Cybertruck這個關鍵(jian)詞擺在哪裡，都(dōu)會備受關注，但(dan)顯得不那🚶麼“生(sheng)活”。

福特閃電皮(pi)卡國外賣得火(huo)爆，國内引進卻(que)遙遙無期。

相比(bi)較而言，吉利對(dui)皮卡的理解顯(xian)得更為“高大上(shàng)”，又是和露營⛷️裝(zhuāng)備品牌合作，又(yòu)是和《國家地理(li)》發起“守護自然(ran)奇景”計劃。

也許(xǔ)是在瞄準一二(er)線城市高端消(xiāo)費人群？

網友對(dui)此怎麼看呢？

有(yǒu)人誤解了“雷達(da)汽車”品牌，以為(wei)賣蚊香的跑來(lái)造車了：

還有人(rén)給長安、奇瑞新(xīn)品牌命名出謀(móu)劃策：

有人似乎(hū)一眼看穿本質(zhì)：

還有人不看好(hǎo)皮卡，也不看好(hǎo)純電的皮卡車(chē)：

還有人嫌棄吉(jí)利旗下子品牌(pái)太多：

你怎麼看(kan)待吉利造純電(diàn)皮卡呢？